A empresa italiana revelou recentemente o novo Roma Spyder, uma vers&atilde;o convers&iacute;vel do grand tourer V-8 da montadora e vem repleto de novidades.&nbsp;

A <a href="https://www.revistalofficiel.com.br/hommes/ferrari-faz-anuncio-importante-e-desperta-milionario-brasileiros">Ferrari</a> est&aacute; trazendo de volta sua tradicional capota de lona pela primeira vez em mais de cinco d&eacute;cadas.
A <a href="https://www.revistalofficiel.com.br/hommes/uma-ferrari-de-edicao-limitada-sera-vendida-em-um-disputadissimo-leilao-online">empresa italiana</a> revelou recentemente o novo Roma Spyder, uma vers&atilde;o convers&iacute;vel do grand tourer V-8 da montadora. Ser&aacute; o primeiro modelo da marca a apresentar um teto retr&aacute;til de tecido desde o 365GTS/4 lan&ccedil;ado em 1969.
A remo&ccedil;&atilde;o do teto e a instala&ccedil;&atilde;o das ferragens necess&aacute;rias para retrair o tampo de tecido exigiram algumas modifica&ccedil;&otilde;es importantes. A primeira foi fortalecer a parte traseira do chassi para suportar os 185 libras adicionais de peso do sistema.&nbsp;
A traseira do carro tamb&eacute;m foi redesenhado para acomodar a capota abaixada. Ele tem tr&ecirc;s posi&ccedil;&otilde;es, cada uma das quais produz mais downforce &agrave; medida que o convers&iacute;vel acelera.

O interior tamb&eacute;m recebeu algumas reformula&ccedil;&otilde;es sutis. A frente, com seus bancos de couro e tela sens&iacute;vel ao toque de 8,4 polegadas, permanece a mesma, mas um defletor de vento foi integrado aos encostos dos bancos traseiros. Ele pode ser acionado com o toque de um bot&atilde;o. O novo elemento reduz o ru&iacute;do do vento quando a capota est&aacute; abaixada. Quando est&aacute; para cima, a Ferrari diz que seu material de tecido multicamadas oferece o mesmo &ldquo;conforto ac&uacute;stico&rdquo;.&nbsp;
O motor V-8 turbo de 3,9 litros foi deixado intacto - e por um bom motivo. &Eacute; acoplado a uma embreagem dupla autom&aacute;tica de oito marchas que envia 612 hp e 561 ft lbs de torque para as rodas traseiras. Nenhum n&uacute;mero de desempenho foi mencionado na divulga&ccedil;&atilde;o, mas o cup&ecirc; pode disparar de zero a 100 km/h em 3,4 segundos e tem uma velocidade m&aacute;xima de 320 km/h.&nbsp;
A Ferrari n&atilde;o disse quanto custar&aacute; o Roma Spyder, mas espera que seja mais que R$1,3 milh&otilde;es.&nbsp;

Ferrari traz de volta detalhe tradicional após 5 décadas

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