Adan Adler, novo promotor do evento, destacou o potencial para promover novas experiências ao público dentre e fora da pista


O circuito de <a href="https://www.revistalofficiel.com.br/hommes/rolex-formula-1-sao-paulo">Interlagos</a> seguir&aacute; como palco da <a href="https://www.revistalofficiel.com.br/hommes/alem-das-pistas-lewis-hamilton-anuncia-nova-empreitada-profissional">F1 no Brasil </a>pelos pr&oacute;ximos cinco anos, conforme acordo com novo promotor da prova paulistana, cujo nome passa a ser GP de <a href="https://www.revistalofficiel.com.br/gastronomia/epicentro-jardins-feira-iguarias-sao-paulo">S&atilde;o Paulo</a>. As mudan&ccedil;as no evento demarcam um novo modelo de neg&oacute;cio que atualiza as rela&ccedil;&otilde;es entre a categoria e o pa&iacute;s.&nbsp;
A gest&atilde;o da prova paulistana passa a&nbsp;empresa de investimentos Mubadala, baseada em Abu Dhabi, sob a chefia de Alan Adler, cuja experi&ecirc;ncia em eventos internacionais, tal como o Rio Open, impulsionou sua indica&ccedil;&atilde;o para a lideran&ccedil;a dessa nova parceria. Adler substitui Tamas Rohony, da Interpub, como promotor do GP do Brasil de F1. A renova&ccedil;&atilde;o do modelo de neg&oacute;cio contribui para apaziguar a rela&ccedil;&atilde;o entre a categoria e o pa&iacute;s, al&eacute;m de encerrar, ao menos temporariamente, a possibilidade de transfer&ecirc;ncia da prova para o Rio de Janeiro.

A rela&ccedil;&atilde;o havia se desgastado quando a Liberty Media, detentora dos direitos comerciais da F1, descobriu acordo que isentava o Brasil de pagar a taxa anual, de mais de 20 milh&otilde;es de d&oacute;lares, para a realiza&ccedil;&atilde;o da corrida no pa&iacute;s. A situa&ccedil;&atilde;o se agravou por problemas de seguran&ccedil;a no entorno da pista.

Para manter a prova em S&atilde;o Paulo, a gest&atilde;o paulistana teve de convencer a Liberty Media de que as reformas necess&aacute;rias haviam sido feitas, dentre elas, solucionar a inexist&ecirc;ncia de uma &aacute;rea destinada para os f&atilde;s fora das arquibancadas, seguindo o padr&atilde;o de todas as outras etapas do campeonato.&nbsp;

Antes mesmo do acordo ser oficializado em 10 de dezembro, o governador Jo&atilde;o D&oacute;ria j&aacute; o havia anunciado &agrave;s v&eacute;speras do primeiro turno das elei&ccedil;&otilde;es municipais. Sobre o esfor&ccedil;o para manter a prova na capital paulistana, o prefeito de S&atilde;o Paulo, Bruno Covas (PSDB) refor&ccedil;ou a import&acirc;ncia do investimento feito, destacando a infraestrutura da cidade, capacitada a promover seguran&ccedil;a, al&eacute;m de servi&ccedil;os de alto padr&atilde;o, bem como os benef&iacute;cios para a popula&ccedil;&atilde;o, como a divulga&ccedil;&atilde;o da cidade para o mundo, a gera&ccedil;&atilde;o de empregos e o retorno de cerca de 5 vezes do valor investido.

A Funda&ccedil;&atilde;o Get&uacute;lio Vargas endossa a fala do prefeito, constatando que a &uacute;ltima edi&ccedil;&atilde;o do GP Brasil, em 2019, foi respons&aacute;vel pela cria&ccedil;&atilde;o de 8500 postos de trabalho, al&eacute;m de promover o impacto econ&ocirc;mico de R$ 670 milh&otilde;es.

Chase Carey, que em janeiro deixar&aacute; o cargo de CEO da F&oacute;rmula 1, declarou estar feliz com o an&uacute;ncio de que S&atilde;o Paulo segue recebendo a F1 at&eacute; 2025, visto que o Brasil &eacute; um mercado muito importante, com f&atilde;s muito atuantes.&nbsp; Adan Adler, novo promotor do evento, destacou o potencial para promover novas experi&ecirc;ncias ao p&uacute;blico dentre e fora da pista, gra&ccedil;as &agrave; experi&ecirc;ncia da empresa em trabalhar com marcas internacionais.

Se no ano de 2020 o GP Brasil foi cancelado por conta da pandemia do coronav&iacute;rus, a corrida de 2021 est&aacute; confirmada para o dia 14 de novembro.&nbsp;

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GP de São Paulo: prova de Interlagos muda de nome e é confirmada até 2025

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