O Celera 500 L da empresa &eacute; capaz de conectar quaisquer dois pontos dos EUA sem precisar de reabastecimento

Diferentemente de um <a href="https://www.revistalofficiel.com.br/hommes/taxi-aereo-x-jato-executivo-entenda-as-diferencas">jato executivo</a> elegante, o Celera 500L da Otto Aviation se destaca por seu potencial econ&ocirc;mico, cerca de 18 a 25 mpg de combust&iacute;vel, sendo oito vezes mais rent&aacute;vel que <a href="https://www.revistalofficiel.com.br/hommes/porshe-e-embraer-se-unem-em-projeto-de-colaboracao-historico">aeronaves</a> de tamanho semelhante, com capacidade de 6 lugares. O alcance tamb&eacute;m oferece vantagens: as 4500 milhas n&aacute;uticas alcan&ccedil;adas pelo Celera 500L s&atilde;o mais que o dobro do alcance dos jatos de empresas leves t&iacute;picas, cujo alcance &eacute; de uma m&eacute;dia de 2100nm. Os custos operacionais, estimados em US$ 328 por hora, equivalem a um ter&ccedil;o dos valores ofertados pela concorr&ecirc;ncia.

jato executivo

Ao subir entre 15000 e 50000 p&eacute;s, a aeronave, projetada para voar acima do clima e do tr&aacute;fego a&eacute;reo, dobra de velocidade. Com seu formato arredondado, comporta seis assentos espa&ccedil;os, al&eacute;m de apresentar p&eacute; direitos equivalente ao de um jato de m&eacute;dio porte.

Com 448 p&eacute;s c&uacute;bicos de volume, o Celera 500L supera mais uma vez a concorr&ecirc;ncia, a exemplo do King Air, com 350 p&eacute;s c&uacute;bicos da Beechcraft ,e o Citation CJ3, de 311 p&eacute;s c&uacute;bicos.

Para garantir o desempenho, o design da h&eacute;lice de impulso foi projetado de modo a ampliar a efici&ecirc;ncia da aeronave, evitando que houvesse um fluxo de ar turbulento pela fuselagem. A nadadeira ventral, por sua vez, &eacute; resistente contra impactos. Cada banco de seis cilindros do motor &eacute; capaz de operar de maneira independente; o motor V-12 refrigerado a l&iacute;quido, &eacute; composto por um pist&atilde;o de alum&iacute;nio leve RedA03, habilitado a operar com Jet AI e combust&iacute;vel biodiesel &ndash; outra vantagem em rela&ccedil;&atilde;o a jatos da mesma categoria, que queimam 50% mais combust&iacute;vel. Posicionado atr&aacute;s da cabine e com suporte traseiro, o motor &eacute; muito mais silencioso, oferecendo maior conforto ac&uacute;stico durante o voo.&nbsp;

O formato das asas e da fuselagem promovem fluxo de ar ininterrupto, diminuindo o arrasto em 60% se comparado ao de outras aeronaves de mesmo tamanho. Gra&ccedil;as a esse projeto de fluxo laminar foram garantidos o alcance, a efici&ecirc;ncia no uso de combust&iacute;vel e a velocidade m&aacute;xima de cruzeiro de 460mph. As asas de alta propor&ccedil;&atilde;o promovem, ainda, o aumento do fluxo laminar do Celera. As pontas excepcionalmente longas afian&ccedil;am a efici&ecirc;ncia aerodin&acirc;mica, bem como a estabilidade lateral.

Tecnologia: já imaginou um jato executivo em forma de zepelim?

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