Com a colaboração da Squadra Corse, a luxuosa montadora lança  o SC20 com chassi de fibra de carbono e estética angular

H&aacute; apenas alguns meses do lan&ccedil;amento do Essenza SCV12, a <a href="https://www.revistalofficiel.com.br/hommes/luxo-e-sustentabilidade-lamborghini-apresenta-modelo-mais-potente-de-sua-historia">Lamborghini&nbsp;</a>traz novo modelo, um roadster cujo diferencial &eacute; a exclusividade, devendo ser encomendado pelos clientes. Ainda que voltado para a pista, o SC20 tamb&eacute;m pode ir para as ruas e conta com motor de ponta, o V-12 de 6,5 litros do Lambo, al&eacute;m de tra&ccedil;&atilde;o nas quatro rodas.&nbsp;

A forma da m&aacute;quina se inspira no Diablo VT de 1999, no 2005 Concept S, no Aventador J de 2012 e no Veneno Roadster de 2014. O desenho de Mitja Borkert apresenta divisor dianteiro distinto, entradas de ar alongadas como as do Hurac&aacute;n GT3 Evo, e asa traseira de fibras de carbono com tr&ecirc;s configura&ccedil;&otilde;es para variados n&iacute;veis de downforce.&nbsp;

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Lamborghini

O tom de branco Bianco Fu da Lamborghini destaca a est&eacute;tica angular da m&aacute;quina, enquanto os detalhes em Blu Cepheus do exterior acompanham o acabamento do interior, em contraste com o preto Nero Cosmos.&nbsp;

Com transmiss&atilde;o Independent Shifting Rod (ISR) de sete velocidades, as mudan&ccedil;as de marcha ocorrem em 50 milissegundos. A montadora ainda n&atilde;o divulgou as medi&ccedil;&otilde;es de desempenho, tais como a velocidade m&aacute;xima e as taxas de acelera&ccedil;&atilde;o.&nbsp;

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A aparente falta de um para-brisa comprova o avan&ccedil;o da engenharia, com gerenciamento do fluxo de ar incorporado ao design da cabine, remetendo ao McLaren Elva, ao Ferrari Monza SP1 e SP2 e ao Aston Martin V12 Speedster. Sem d&uacute;vidas, esse &eacute; um dos elementos visuais mais marcantes do novo roadster da Lamborghini.

Novo Lamborghini inova visualmente e dispensa para-brisa

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