Muito al&eacute;m de documenta&ccedil;&atilde;o! Descubra todas as diferen&ccedil;as entre t&aacute;xi a&eacute;reo e jato executivo na pr&aacute;tica

Se voc&ecirc; se interessa minimamente pelo assunto, &eacute; natural que a d&uacute;vida sobre qual a diferen&ccedil;a entre um t&aacute;xi a&eacute;reo e um jato executivo surja. Al&eacute;m do t&aacute;xi a&eacute;reo ser uma aeronave para aluguel para poucas pessoas e o jato executivo poder ser propriedade de apenas uma pessoa, n&oacute;s vamos te contar outras diferen&ccedil;as que separam completamente um do outro:

Foto: Unsplash

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 <li style="font-weight: 400;" aria-level="1">
 Quando falamos sobre voo, os jatos particulares devem funcionar de acordo com o Regulamento Brasileiro de Avia&ccedil;&atilde;o Civil (RBAC) n&ordm; 91, que deixa claro todos os requisitos para manuten&ccedil;&atilde;o dos avi&otilde;es, enquadrados no RBAC n.&ordm; 91 K.
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 <li style="font-weight: 400; text-align: justify;" aria-level="1">
 O piloto deve ter experi&ecirc;ncia de no m&iacute;nimo 40 horas de voo, e s&oacute; pode fazer transporte pr&oacute;prio, de familiares ou amigos.
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 <li style="font-weight: 400;" aria-level="1">
 A manuten&ccedil;&atilde;o do avi&atilde;o pode ser realizada de acordo com o fabricante. (Segundo a Anac, n&atilde;o h&aacute; regras diferentes nesse quesito para os jatos executivos e os t&aacute;xis a&eacute;reos. Isso varia de acordo com a vontade do propriet&aacute;rio).
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 <li style="font-weight: 400; text-align: justify;" aria-level="1">Para t&aacute;xi a&eacute;reo, o regulamento deve seguir as normas do RBAC n&deg;135.</li>
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 <li style="font-weight: 400;" aria-level="1">O piloto deve ter, no m&iacute;nimo, 500 horas de voo e 1,2 mil horas para pilotar &agrave; noite ou em chuva. Segundo a Anac, deve-se ter, por obriga&ccedil;&atilde;o, um per&iacute;odo de 3 vezes por ano para o treinamento dos comandantes de t&aacute;xi a&eacute;reo (o comandante deve ter a licen&ccedil;a para piloto comercial ou piloto de linha &aacute;rea).</li>
</ul>
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 <li style="font-weight: 400; text-align: justify;" aria-level="1">No Brasil, a Anac exige que as empresas identifiquem no avi&atilde;o a palavra &ldquo;t&aacute;xi-a&eacute;reo&rdquo; e, para saber se o avi&atilde;o que iri&atilde;o entrar &eacute; autorizado pela mesma, os passageiros podem fazer o download do app &ldquo;Voe Seguro&rdquo; e confirmar.</li>
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Táxi aéreo x jato executivo: entenda as diferenças

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